1.弁崩壊
1.1 ボンネット上部フレームの固定ボルトを外し、リフティング ボンネットの 4 本のボルトのナットを緩め、バルブ ステム ナットを反時計回りに回してバルブ フレームをバルブ本体から分離し、リフティング ツールを使用して持ち上げます。フレームを下にして置きます。適切な場所に。ステムナット部分は分解して点検します。
1.2 バルブ本体のシールリングにある止め輪を取り出し、専用工具でボンネットを押し下げ、バルブカバーとリングの間に隙間を作ります。次に、4 重リングを分割して取り出します。最後に、リフティング ツールを使用して、バルブ カバーをバルブ ステムおよびバルブ ディスクと一緒にバルブ ボディから持ち上げます。メンテナンスの現場では、弁体接合面を傷つけないように注意してください。
1.3 バルブボディ内部を清掃し、バルブシート接合面の状態を確認し、メンテナンス方法を決定します。分解したバルブに専用のカバーまたはカバーをかぶせ、シールを貼り付けます。
1.4 ボンネットのスタッフィング ボックスのヒンジ ボルトを緩めます。パッキンググランドを緩め、バルブステムを緩めます。
1.5 ディスク フレームの上下のスプリントを分解し、左右のディスクを取り出し、内部のユニバーサル トップとガスケットを保管します。総ガスケット厚を測定し、記録します。
2 API Gate バルブのさまざまな部品の修理:
2.1ゲートバルブシートの接合面は、専用の研磨工具（研磨ガンなど）で研磨する必要があります。研磨には、研磨砂またはエメリー クロスを使用できます。製法も粗めから細め、最後に磨き上げます。
2.2バルブディスクの接合面は、手または研削盤で研削できます。表面に深いピットや溝がある場合は、旋盤やグラインダーに送って微細加工し、レベリング後に研磨することができます。
2.3バルブカバーとシーリングパッキンを清掃し、パッキン圧力リングの内壁と外壁の錆を取り除き、圧力リングをバルブカバーの上部にスムーズに挿入できるようにします。これは、シーリングパッキンを押すのに便利です.
2.4バルブステムスタッフィングボックス内のパッキンを清掃し、内側のパッキンシートリングが良好な状態にあるかどうか、内側の穴とカッティングロッドの間の隙間が要件を満たしているかどうか、外側のリングとスタッフィングボックスの内壁。
2.5 パッキンググランドとプレッシャープレートの錆をきれいにします。表面はきれいで無傷でなければなりません。グランドの内側の穴とカッティングロッドの間の隙間は要件を満たし、外壁とフィラーは要件を満たしている必要があります。
材料箱に詰まりがないか、修理する必要があります。
2.6 ヒンジボルトを緩めます。ねじ部、ナットに損傷がないことを確認してください。ボルトの根元まで手で軽くねじ込め、ピンはしなやかに回転します。
2.7 バルブステムの表面の錆をきれいにし、曲がっているかどうかを確認し、必要に応じてまっすぐにします。台形ねじ部分は破損や損傷のない無傷の状態で、洗浄後に鉛粉でコーティングされている必要があります。
2.8 四重リングをきれいにします。表面は滑らかでなければなりません。平らな面にバリやカールがあってはなりません。
2.9 すべての締結ボルトは洗浄し、ナットは完全で柔軟性があり、ねじ部分は鉛粉でコーティングする必要があります。
2.10 ステム ナットと内部ベアリングをクリーニングします。
①バルブステムナットの止めナットとハウジングの固定ネジを外し、止めネジを反時計回りに緩めます。
②バルブステムナット、ベアリング、皿ばねを取り出し、灯油で洗浄する。ベアリングが自由に回転するかどうか、および皿ばねにひびが入っていないかどうかを確認します。
③バルブステムナットを洗浄し、インナーブッシングの台形ネジの状態が良好かどうか、シェルとの固定ネジがしっかりと信頼できるかどうかを確認します。ブッシングの摩耗は要件を満たしている必要があります。そうでない場合は交換する必要があります。
④ベアリングにバターを塗り、ステムナットにセットします。皿ばねは必要に応じて組み立てられ、順番に再組み立てされます。最後にロックナットでロックし、ネジでしっかりと固定してください。
3 ゲートバルブの組立
3.1 認定された左右のバルブ ディスクをバルブ ステム クランプ リングに取り付け、上下のスプリントで固定します。内部はユニバーサルトップに入れ、メンテナンス状況に応じて調整ガスケットを追加する必要があります。
3.2 試験検査のために、バルブステムをバルブディスクと一緒にバルブシートに挿入します。バルブディスクとバルブシートのシール面がすべて接触したら、バルブディスクのシール面がバルブシートのシール面よりも高く、品質要件を満たしていることを確認してください。それ以外の場合は、ユニバーサル トップを調整する必要があります。ガスケットの厚みを適当な大きさに調整し、脱落防止のため逆止ガスケットでシールします。
3.3 バルブ本体を洗浄し、バルブシートとバルブディスクを洗浄します。次に、バルブステムをバルブディスクと一緒にバルブシートに入れ、バルブカバーを取り付けます。
3.4 必要に応じてボンネットのセルフシール部にシールパッキンを取り付けます。梱包仕様、巻数は品質基準を満たしていること。
3.5 四重リングを順番に組み付け、抜け落ちないように止め輪で押さえ、ボンネット吊りボルトのナットを締めます。
3.6 バルブ ステム シーリング スタッフィング ボックスに必要に応じてパッキンを充填し、材料グランドとプレッシャー プレートにセットし、ヒンジ スクリューでしっかりと確認します。
3.7 バルブ カバー フレームを取り付け、上部バルブ ステム ナットを回してフレームをバルブ ボディに落とし、脱落しないように連結ボルトで固定します。
3.8 バルブ電気駆動装置を取り付けます。接続部分の上部ワイヤーを締めて脱落を防ぎ、バルブスイッチが柔軟かどうかを手動でテストする必要があります。
3.9 バルブのサインが明確で、損傷がなく、正しいこと。保守記録は完全で明確です。そして受け入れは資格があります。
3.10 パイプとバルブの断熱が完了し、メンテナンス サイトが清掃されます。
ゲートバルブ整備品質基準
1 バルブ本体:
1.1 バルブ本体には、膨れ、ひび割れ、擦り傷などの欠陥があってはならず、発見後は速やかに対処する必要があります。
1.2 バルブ本体とパイプラインに破片があってはならず、入口と出口が塞がれてはなりません。
1.3 バルブ本体の底にあるプラグは、信頼性の高いシールと漏れのないことを保証する必要があります。
2 ステム:
2.1 バルブステムの曲率は、全長の 1/1000 を超えてはなりません。それ以外の場合は、まっすぐにするか交換する必要があります。
2.2 バルブステムの台形ねじ部分は、破損や折れなどの欠陥がなく、良好な状態である必要があり、摩耗量は台形ねじの厚さの 1/3 を超えてはなりません。
2.3 表面が平滑で錆がなく、パッキンとの接触部に薄片状腐食や表面剥離があってはならない。一様腐食点の深さが0.25mm以上の場合は交換が必要です。仕上がりは▽6以上が保証されているはずです。
2.4 接続ねじは無傷で、ピンは確実に固定されている必要があります。
2.5カッティングロッドとカッティングロッドナットを組み合わせた後、それらは柔軟に回転し、ストローク全体で詰まりはありません.スレッドは、潤滑と保護のために鉛粉でコーティングする必要があります。
3 パッキンシール:
3.1使用されるパッキンの圧力と温度は、バルブ媒体の要件を満たす必要があり、製品には証明書または必要なテスト識別が添付されている必要があります。
3.2 パッキングの仕様は、シーリングボックスのサイズ要件を満たす必要があり、大きすぎるまたは小さすぎるパッキングに置き換えてはなりません。パッキンの高さはバルブサイズに合わせてください。
インチ要件であり、熱マージンを残す必要があります。
3.3 パッキング インターフェイスは、45° の角度で斜めの形状にカットする必要があります。各リングの接合部は、90° ～ 180° ずらす必要があります。切断後のパッキンの長さは適切であり、スタフィングボックスに配置された界面に隙間や重なりがないようにする必要があります。
3.4パッキンシートリングとパッキングランドは錆のない良好な状態で、パッキンボックスの内側はきれいで滑らかで、ドアロッドとシートリングの間の隙間は0.1〜0.3mmで、最大は0.5mmを超えないこと。スタッフィングボックスの内壁の隙間は0.2～0.3mmで、最大でも0.5mm以下です。
3.5 ヒンジボルトを締めた後、プレッシャープレートを平らに保ち、締め付け力が均等になるようにします。パッキング グランドとプレッシャー プレートの内側の穴は、バルブ ステムの周囲のクリアランスと一致している必要があります。パッキン チャンバーに押し込まれるパッキン グランドは、その高さ寸法の 1/3 である必要があります。
4 つの API ゲート バルブ シール面:
4.1メンテナンス後、バルブディスクとバルブシートのシール面には斑点や溝がなく、接触部分はバルブ開口幅の2/3以上を占め、表面仕上げは▽10以上に達する必要があります。
4.2 テストバルブディスクを組み立てます。バルブ ディスクをバルブ シートに挿入した後、バルブ コアがバルブ シートより 5 ～ 7 mm 高くなっていることを確認して、確実に閉じます。
4.3 左右のバルブディスクを組み立てるとき、自己調整は柔軟でなければならず、落下防止装置は無傷で信頼できるものでなければなりません。
5 ステムナット:
5.1 内側のブッシングのねじ山は良好な状態であり、壊れたバックルや不規則なバックルがあってはならず、アウターケーシングとの固定は確実でゆるみがないものでなければなりません。
5.2 すべてのベアリング部品は良好な状態で、柔軟に回転する必要があります。インナージャケット、スチールボールの表面にクラック、サビ、厚皮等の欠陥はありません。
5.3 皿ばねに亀裂や変形があってはなりません。それ以外の場合は交換する必要があります。3.5.4 ロックナット表面の固定ねじは緩めてはならない。ステム ナットは柔軟に回転し、軸方向クリアランスは保証されていますが、0.35 mm 以下です。
投稿時間: Jun-03-2019